<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Komentarze do: Ograniczamy ocieplenie &#8211; jak szybko trzeba działać?	</title>
	<atom:link href="https://naukaoklimacie.pl/aktualnosci/ograniczamy-ocieplenie-jak-szybko-trzeba-dzialac-441/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://naukaoklimacie.pl/aktualnosci/ograniczamy-ocieplenie-jak-szybko-trzeba-dzialac-441</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 10 Mar 2026 16:15:28 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	
	<item>
		<title>
		Autor: Jak nam idzie realizacja Porozumienia Paryskiego? Jak pokazuje raport „Emissions Gap”, bardzo źle. - naukaoklimacie.pl		</title>
		<link>https://naukaoklimacie.pl/aktualnosci/ograniczamy-ocieplenie-jak-szybko-trzeba-dzialac-441#comment-1339</link>

		<dc:creator><![CDATA[Jak nam idzie realizacja Porozumienia Paryskiego? Jak pokazuje raport „Emissions Gap”, bardzo źle. - naukaoklimacie.pl]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 12 May 2022 12:51:29 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://localhost/nok/aktualnosci/ograniczamy-ocieplenie-jak-szybko-trzeba-dzialac-441/#comment-1339</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] Drugą ważną częścią raportu „Emissions Gap” są wyliczenia emisji związanych z transportem międzynarodowym oraz propozycje sposobów ich ograniczenia. Łącznie przewozy morskie i lotnicze odpowiadają za około 5% globalnej emisji CO2 do atmosfery, w roku 2019 były to 2 GtCO2 – z czego około 2/3 to transport międzynarodowy, którego nie obejmują Krajowe Deklaracje Ograniczenia Emisji (Nationally Determined Contributions, NDC). Zwiększanie światowego PKB napędza wzrost zapotrzebowania na usługi transportowe. Gdyby dotychczasowe trendy byłyby kontynuowane, to sam transport do roku 2050 zużyłby 60-220% budżetu węglowego w scenariuszach IPCC zapewniających utrzymanie wzrostu temperatury na poziomie nie większym niż 1,5°C (o tym budżecie piszemy w tekście Ograniczamy ocieplenie &#8211; jak szybko trzeba działać?). [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Drugą ważną częścią raportu „Emissions Gap” są wyliczenia emisji związanych z transportem międzynarodowym oraz propozycje sposobów ich ograniczenia. Łącznie przewozy morskie i lotnicze odpowiadają za około 5% globalnej emisji CO2 do atmosfery, w roku 2019 były to 2 GtCO2 – z czego około 2/3 to transport międzynarodowy, którego nie obejmują Krajowe Deklaracje Ograniczenia Emisji (Nationally Determined Contributions, NDC). Zwiększanie światowego PKB napędza wzrost zapotrzebowania na usługi transportowe. Gdyby dotychczasowe trendy byłyby kontynuowane, to sam transport do roku 2050 zużyłby 60-220% budżetu węglowego w scenariuszach IPCC zapewniających utrzymanie wzrostu temperatury na poziomie nie większym niż 1,5°C (o tym budżecie piszemy w tekście Ograniczamy ocieplenie &#8211; jak szybko trzeba działać?). [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: OZE czy/i atom? Transformacja dla opornych &#8211; ziemia		</title>
		<link>https://naukaoklimacie.pl/aktualnosci/ograniczamy-ocieplenie-jak-szybko-trzeba-dzialac-441#comment-1146</link>

		<dc:creator><![CDATA[OZE czy/i atom? Transformacja dla opornych &#8211; ziemia]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 02 Apr 2022 15:16:29 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://localhost/nok/aktualnosci/ograniczamy-ocieplenie-jak-szybko-trzeba-dzialac-441/#comment-1146</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] Zgodnie z celami Porozumienia Paryskiego, mającego zapobiec niebezpiecznej zmianie klimatu, musimy szybko zredukować emisje gazów cieplarnianych. Z punktu widzenia paliw kopalnych oznacza to zmniejszenie ich spalania o połowę do 2030 roku i do zera kilkanaście lat później. Więcej na ten temat tutaj. [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Zgodnie z celami Porozumienia Paryskiego, mającego zapobiec niebezpiecznej zmianie klimatu, musimy szybko zredukować emisje gazów cieplarnianych. Z punktu widzenia paliw kopalnych oznacza to zmniejszenie ich spalania o połowę do 2030 roku i do zera kilkanaście lat później. Więcej na ten temat tutaj. [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Autor: Bezdyskusyjne &#8211; nowy raport IPCC o spowodowanym przez człowieka ociepleniu klimatu &#8211; Nauka o klimacie. &#124; naukaoklimacie.pl		</title>
		<link>https://naukaoklimacie.pl/aktualnosci/ograniczamy-ocieplenie-jak-szybko-trzeba-dzialac-441#comment-22</link>

		<dc:creator><![CDATA[Bezdyskusyjne &#8211; nowy raport IPCC o spowodowanym przez człowieka ociepleniu klimatu &#8211; Nauka o klimacie. &#124; naukaoklimacie.pl]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 25 Aug 2021 14:11:27 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://localhost/nok/aktualnosci/ograniczamy-ocieplenie-jak-szybko-trzeba-dzialac-441/#comment-22</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] zmianę klimatu) uruchomimy (szczegółowe omówienie tych problemów znajdziesz w tekście Ograniczamy ocieplenie &#8211; jak szybko trzeba działać?). W najnowszym raporcie podtrzymano wnioski przedstawione już w Specjalnym raporcie IPCC o [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] zmianę klimatu) uruchomimy (szczegółowe omówienie tych problemów znajdziesz w tekście Ograniczamy ocieplenie &#8211; jak szybko trzeba działać?). W najnowszym raporcie podtrzymano wnioski przedstawione już w Specjalnym raporcie IPCC o [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
